img
img
img
img
img
img
img

Forsiden   |   Firmabilskatt 2021/2022   |   Bilgodtgjørelse   |   Reiser innenlands   |   Reiser utenlands   |   Nybilpriser          

bilde
img img img img img
5 bilder i galleri
VDL satser helelektrisk med ny generasjon Citea
Nederlandske VDL Bus & Coach startet på «scratch» og utviklet sin nye generasjon Citea som en ren elbuss. De fremhever løsninger som batterier i gulvet, kompositt-sidevegg i ett stykke og smart energistyring. Den norske importsjefen gleder seg og har allerede tilbudt modellen i anbud.

Etter å ha holdt oss på pinebenken en god stund var VDL denne uken klare for å rulle sin nye generasjon bybuss, Citea, ut i offentligheten. Det er omtrent ti år siden dagens Citea kom på markedet. 

Det var imidlertid ingen forrykende lanseringsfest med hornmusikk (slik vi er vant med fra Busworld) eller heftige innslag av lys og lydeffekter, med dans og rytmer, slik det gjerne var på kjøretøylanseringer pre-korona.

Nederlenderne bød i stedet på en relativt nøktern digital presentasjon, men innholdet var spennende nok. 

Fleksible løsninger
Alex de Jong, sjefen for «offentlig transport»-avdelingen i VDL, fortalte at i nye Citea har de startet fra bunnen av og bygget seg oppover.

– Dette har gitt muligheten for å integrere nyeste teknologi på en mest mulig effektiv måte. På en ren elektrisk plattform er vi ikke lenger like bundet av å plassere komponenter i forhold til for eksempel forbrenningsmotoren, vi har mye mer fleksibilitet.

– Vi kunne for eksempel optimalisere seteoppsett og passasjerstrøm. Dette var helt avgjørende. Vi bestemte oss også for å plassere standardbatteriene i gulvet for å redusere tyngdepunktet og optimalisere vektfordelingen og fordelingen av alle nødvendige komponenter.

Som hjelp i utviklingen har ingeniørene hatt tilgang på data fra mer enn hundre millioner kjørte kilometer med elbuss. Vi kan jo bare gjette på at en del av disse er tilbakelagt i og rundt Oslos gater.

Dybdeintervjuer med toneangivende bussbrukere i Europa har også vært del av utviklingen.

Fire varianter
Designmessig skiller den nye generasjonen seg fra forgjengeren med nye frontlykter, et lavere neseparti og ikke minst at speilhusene er erstattet med kamera-og-skjerm-løsning (om dette er standard eller tilvalg opplyses ikke i pressemateriellet).

Tar vi en titt på det helt konkrete skal nye Citea bygges i fire lengdevarianter:

  • 12,2 meter (lavgulv og laventré)
  • 13,5 meter (LE)
  • 14,9 meter (LE)
  • 18,1 meter (LF)

Den 13,5 meter lange versjonen har to aksler, men skal kunne konkurrere med en treakslet enhet når det gjelder sitteplasser.

Rekkevidden hevdes å være betydelig forbedret, og det opplyses at alle kjøretøyene skal kunne tilbakelegge 500 til 600 kilometer i løpet av en bruksperiode på inntil 24 timer. I storbyområder skal Citea være i stand til å operere døgnet rundt, og på regionale linjer, som i økende grad blir elektrifisert, skal ruter på opptil 100 kilometer og daglige kjørelengder på 600 kilometer være oppnåelig.

Batterikapasiteten på 12,2-meteren er den eneste som er oppgitt i pressemateriellet. Den er på 490 kWh.

Sparer 25 prosent energi
En ny funksjon som ble trukket frem under presentasjonen var sideveggen, som er bygget av kompositt i ett stykke og utviklet av VDL selv.

Foruten at 15 prosent vektreduksjon sammenlignet med et konvensjonelt sidepanel, skal løsningen bidra til færre vibrasjoner og filtrere lyden utenfra på en bedre måte.

Isolasjonen av bussen skal også ha blitt bedre med alt-i-en-løsningen og de nye sideveggene skal effektivt eliminere kuldebroer og gi bedre komfort for passasjerene.

Her skal også bruken av dobbeltvinduer bidra til lavere energiforbruk og mindre støy.  

Totalt skal energiforbruket være redusert med 25 prosent sammenlignet med dagens modell, men i den potten bidrar også naturligvis smartere programvare, ny drivlinje, effektivt klimaanlegg og forbedret aerodynamikk.  

Men når vi først er inne på klimaanlegget: Dette kan opereres fullelektrisk. Med VDLs egenutviklede varmepumpeløsning er det muligheter for ulike klimasoner i bussen. 60 prosent av varmen kommer fra gulvet.

Sjåføren kan lage sin egen «termiske sone» ved hjelp av en egen førerhus-sone som gir varm eller kald luft rundt benene og overkroppen, med justeringsmuligheter fra 17 til 27 grader.  

Det loves for øvrig forbedret sikkerhet og ergonomi på førerplass, blant annet med større justeringsmuligheter på rattstammen og lettere servostyring.

Produserer lokalt
Du finner vel ikke en eneste kjøretøylansering der ordet bærekraft utelates. VDL vektla i den sammenhengen spesielt at de, i motsetning til flere konkurrenter som legger produksjonen til mer fjerntliggende lavkost-land, velger å opprettholde produksjonen i Nederland og Belgia.

Mottoet er: «Produksjonsindustrien har en fremtid i Vest-Europa, Vest-Europa har en fremtid på grunn av produksjonsindustrien».

Hoveddelen av komponentene i nye Citea, som til sammen utgjør mer enn 80 prosent av bussens vekt, blir levert fra vesteuropeiske land innen 1.250 kilometers radius fra monteringslinjene. Etter montering er den eneste gjenværende transporten til kunden, som deretter setter bussen i elektrisk elektrisk drift.

Optimalisering av den lokale forsyningskjeden bidrar betydelig til lav miljøpåvirkning, sa Willem van der Leegte, president i VDL Groep.

VDL har sågar fått med seg UNICEF på laget i et to-årig partnerskap, der de sammen med United Nations Children's Rights Organization, skal kartlegge deler av forsyningskjeden og arbeide for å sikre at råvarer som brukes i produktene er fri for barnearbeid. Her vil selvsagt alle leddene i batteriproduksjonen stå sentralt.

Og dette handler selvsagt ikke bare om å «ha ryggen fri», det handler om at kundene stiller stadig strengere krav til dokumentasjon av at «alt er på stell» - ellers kan man bare glemme å vinne frem i anbudskampen.

Den nye generasjonen Citea skal bygges ved VDLs fabrikk i nederlandske Valkenswaard, og flyttes til den nye fabrikken i Roeselare i Belgia innen utgangen av 2022.

Til Norge neste år?
VDL Bus & Coach er hardt rammet av den fullstendige tørken i turbussmarkedet som har rådet siden i fjor vinter, men opplyste at anbudsmarkedet for rutebusser har holdt seg relativt stabilt gjennom pandemien.

VDL etablerte seg i Norge med turbusser i 2006, men har siden 2019 satset stort på elektriske busser i anbudsmarkedet - og har levert et betydelig antall busser. 

Frank Reichel, administrerende direktør for VDL Bus & Coach Norway AS, ser frem til å få på plass nye Citea. 

– Hva blir denne modellens største styrker i konkurransen dere møter i det norske markedet?

– En kombinasjon av god kapasitet og rekkevidde i tillegg til komfort og sikkerhet for både sjåfør og passasjerer ser vi som styrker hos «New Generation Citea» i kommende konkurranser. Muligheten for fullelektrisk klimatisering er også viktig.

– De nye modellene er også forberedt for å imøtekomme fremtidig teknologiutvikling. Her tenker vi blant annet på en gradvis innføring av autonome tjenester og alternative energikilder som for eksempel hydrogen. Med produksjonssteder i Europa ønsker VDL å bidra til bærekraftige løsninger og korte transportveier fra fabrikk til kunde. 

– Hvilke versjoner er de mest aktuelle for Norge?

– Både by- og regiontrafikk er viktige markedssegmenter for VDL i Norge; den nye bussen kan leveres som lavgulv og laventré i forskjellige lengder samt som leddbuss.

– Når kommer de første bussene til Norge?

– VDL har tilbudt den nye bussen i flere konkurranser allerede og vi håper å kunne se de første bussene på norske veier i løpet av 2022.


toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside

 

 
img img img img
toppsak-bilde
Snart kan du bestille Enyaq Coupé
Fortsatt står mange i kø for å få sin etterlengtede Enyaq. Likevel åpner importøren neste uke for bestilling av en ny toppmodell i serien.
Les mer
layid-bilde1
BMW fornyer SUV-toppen
Fire år etter lanseringen får 7-seteren BMW X7 nå et ansiktsløft og tekniske oppgraderinger.
Les mer
layid-bilde2
Snart kan du bestille Aygo X
Toyotas nye småbil er bestillingsklar fra 19. mai og de første bilene er på plass til sommeren.
Les mer
layid-bilde3
Solterra klar for bestilling
Nå presenteres prisene på Subaru Solterra som leveres med firehjulsdrift som standard.
Les mer
layid-bilde4
Nå kan du bestille toppmodellen T-Roc R
Volkswagen har nylig foretatt et ansiktsløft av T-Roc. Nå er den potente toppmodellen bestillingsklar.
Les mer
layid-bilde5
Sporty alternativ med stjerne i grillen
Når Mercedes-AMG lanserer sin nye EQE 43, blir den en direkte utfordrer til Porsche Taycan. Det kan bety suksess.
Les mer
layid-bilde6
Ladbar S-Klasse med firehjulsdrift
Nye Mercedes-Benz S-Klasse kan nå bestilles som ladbar hybrid med 4MATIC firehjulsdrift.
Les mer
layid-bilde7
Hyundai oppgraderer bestselgeren
Under et år etter at bilen kom på markedet foretar Hyundai oppgraderinger på Ioniq 5 som skal gjøre bilen enda mer attraktiv.
Les mer
layid-bilde8
Sterkt forsinket til Norge
Les mer
toppsak-bilde9
Første elbil fra AMG i salg
Mercedes-AMG legger lista høyt når de lanserer sin første elbil - EQS 53 4Matic+.
Les mer
layid-bilde10
Nytt alternativ fra Maxus
Les mer
layid-bilde11
Norsk lansering for ny C-Klasse
Les mer
layid-bilde12
Bestillingsklar Mercedes EQB
Les mer
layid-bilde13
T-Roc i ny tapning
Selv om elbilene dominerer registreringsstatistikken, er det fortsatt et marked for bensin- og dieselbiler. Volkswagen vil ha sin del av kaka, og nå starter salget av en oppgradert T-Roc.
Les mer
layid-bilde14
Salgsstart for Volkswagen ID.5
Nå starter Volkswagen salget av ID.5-modellene. Det er ikke bare hekken som skiller dem fra ID.4.
Les mer
toppsak-bilde15
Smell for ladehybrider i 2022
I den nye regjeringens tilleggsnummer til Statsbudsjettet for 2022 er det ikke lagt opp til å innføre moms på dyrere elbiler. Men de som har elbil som firmabil må betale mer skatt. Dessuten får ladbare hybrider en kraftig avgiftssmell fra årsskiftet.
Les mer
layid-bilde16
NIO åpner for bestilling
Les mer
layid-bilde17
Cupra Born er priset og salgsklar
Les mer
layid-bilde18
Første ladbare hybrid fra Lexus
Nå starter salget av den første ladbare hybriden med Lexus-logo. Drivlinjen er hentet fra RAV4.
Les mer
layid-bilde19
Nissan har priset Ariya
Nissan har nå offentliggjort prisene på el-SUV-en Ariya. De starter på 400.000 kroner for enkleste utstyrsnivå og minste batteripakke, og du må plusse på 120.000 for å få den med firehjulsdrift. Leveringene starter neste sommer.
Les mer
layid-bilde20
Kia favner bredere med nye EV6-varianter
Kia lanserer nå EV6 med flere drivlinjer og i nye utstyrsversjoner. Med en mindre batteripakke og bakhjulsdrift starter prisen på 419.000 kroner.
Les mer
layid-bilde21
Nye Peugeot 308 er priset og salgsklar
Les mer
layid-bilde22
Toyota Yaris Cross klar for Norge
Les mer
layid-bilde23
Polestar senker prisene
Konkurransen i elbilmarkedet er knalltøff om dagen. Nå senkes prisen på Polestar 2 Single Motor med inntil 40.000 kroner.
Les mer
layid-bilde24
Snart kan du bestille EQS
Den 17. august åpner Mercedes-Benz for bestilling av den nye luksusmodellen EQS. Prisene starter på 935.000 kroner.
Les mer
layid-bilde25
Nå kan du bestille den heftige Mach-E GT
Norske kunder har tatt godt imot Mustang Mach-E. Nå åpner Ford for bestilling av toppmodellen med inntil 487 hestekrefter.
Les mer
layid-bilde26
Bestillingsklar Yaris Cross
Les mer
toppsak-bilde27
Peugeot viser ladbar stasjonsvogn
Peugeot viser nå neste generasjon 308 SW - en praktisk stasjonsvogn som også skal tilbys som ladbar hybrid.
Les mer
layid-bilde28
Gunstige priser på ny MG
Les mer
layid-bilde29
Nå kan du bestille ny Polo
Den norske Volkswagen-organisasjonen åpner nå for bestilling av nye Polo. Kun én variant skal tilbys, men den er til gjengjeld godt utstyrt og skreddersydd for Norge.
Les mer
layid-bilde30
Vy utvider bilutvalget
Fra 15. juni ruller Vy ut 30 nye Tesla Model 3 som en del av utleietilbudet. «Turbilene» supplerer dagens Vybiler og kan leies for kortere og lengre perioder.
Les mer
layid-bilde31
Lexus NX låner Rav4-teknologi og blir ladbar
Lexus var blant hybridpionerene. Til glede for norske kunder adopterer Lexus nå Rav4-teknologien til ny NX som med kodebetegnelsen NX 450h+ blir Lexus' første ladehybrid. Til Norge kommer bilen mot slutten av året.
Les mer
layid-bilde32
Volvo åpner for bestilling av C40
I dag åpner Volvo for bestillinger av C40 Recharge, merkets første helelektriske crossover. Norske kunder kan bestille bilen direkte i Volvo Cars’ nettbutikk eller besøke en Volvo-forhandler og få hjelp til å bestille der.
Les mer
layid-bilde33
VW oppdaterer Tiguan Allspace
Nå kommer en midtlivs oppdatering av Tiguan med lang akselavstand og tilnavnet Allspace.
Les mer
layid-bilde34
Nå dumpes prisen nok en gang
Les mer
toppsak-bilde35
Mange fikk sin nye bil i april
Det ble registrert 13.166 nye biler i april. Sammenlignet med samme måned i fjor er det en økning på nesten 80 prosent.
Les mer
layid-bilde36
Økt potensial for Norges mest solgte
Den er månedens mest solgte bilmodell i Norge, men varianten som er lansert i dag vil øke interessen for ID.4 betydelig.
Les mer
layid-bilde37
Nå er de første prisene klare
Hva sier du til kombinasjonen 585 hester, firehjulsdrift og lang rekkevidde til under 600.000 kroner? Om det frister må du være tålmodig, men et mer nøkternt alternativ kan Kia levere innen året er omme.
Les mer
layid-bilde38
Volvo vil over til netthandel
Volvo Cars har gitt klart uttrykk for at de forventer at bilsalg i fremtiden vil foregå på nett, uten at du trenger oppsøke en forhandler. Nå er de første brikkene på plass.
Les mer
layid-bilde39
Tesla vil ha enda større del av kaka
Tesla Model 3 er Norges suverent mest solgte bilmodell om vi summerer tallene fra 2019 frem til i dag. Nå tar Tesla grep som kan gi dem innpass i et helt nytt segment.
Les mer