Både e-Niro og e-Soul er modeller som selger bra i det norske markedet nå som de tidligere leveringsproblemene er et tilbakelagt stadium. På samme måte er søsterfirma Hyundai godt representert med sine modeller, Kona og Ioniq. 

Forrige måned presenterte Hyundai sin helt nye Ioniq 5, og nå følger Kia opp med sin nye utfordrer, EV6.

På Porsche-nivå
Begge modellene er bygget på en helt ny plattform med 800 volts arkitektur som åpner for superhurtig lading på et nivå hvor kun Porsche har befunnet seg så langt.

Kia antyder at batteriene kan lades fra 10 til 80 prosent på 18 minutter, og at du fyller strøm nok for 100 kilometer på mindre enn fire og et halvt minutt under ideelle forhold! Med V2L kan man hente strøm fra batteriet for å bruke elektrisk utstyr eller lade en annen elbil.

Større enn du tror
Mens Hyundai har valgt ganske ekstrem design for sin Ioniq 5, vil trolig Kia appellere til en bredere kundegruppe ved å gå mer konvensjonelt til verks. Begge bilene er større enn bildene gir inntrykk av – ja faktisk er rommeligheten ifølge Kia på nivå med SUV-er i mellomsjiktet.

Kia EV6 er 468 cm lang, 188 cm bred og 155 cm høy. Akselavstanden er på hele 290 cm, og i tillegg til et rommelig interiør med god plass til fem personer byr bilen på 520 liter bagasjerom (1300 liter med nedlagte seter) pluss ekstra rom under panseret.

Kia har som mål å selge 880.000 elbiler årlig i 2030, og EV6 er den første av totalt 11 nye elbiler som skal lanseres innen 2026. Syv av disse skal bygges på den nye plattformen, mens de øvrige er derivater av eksisterende modeller.

Store valgmuligheter
Bilen skal leveres med to alternative batteripakker – «long-range» har en kapasitet på 77,4 kWt og skal gi en rekkevidde på inntil 510 kilometer. «Standard-range» batteripakkens kapasitet er på 58,0 kWt for den som klarer seg med kortere rekkevidde.

I tillegg til ulike batteripakker kan kundene også velge mellom firehjulsdrift eller bakhjulsdrift. Du finner en tabell over de ulike kombinasjonene nederst i saken.

(saken fortsetter)

​

Rå ytelser
Toppmodellen EV6 GT har en motor på hver aksel som gir en samlet effekt på 430 kW (585 hk) og maks dreiemoment på 740 Nm. Det skal ta deg til hundre på 3,5 sekunder og videre til en toppfart på hele 260 km/t – ganske uvanlig i elbilsammenheng om du ikke heter Porsche.

– GT-versjonen av EV6 demonstrerer vår teknologiske force gjennom kombinasjonen av lynrask lading og ytelser som en supersportsbil. Med vår dedikerte elbilplattform trenger vi ikke inngå kompromisser med hensyn til praktiske egenskaper og ytelser, sier Albert Biermann, toppsjef for utviklingsavdelingen i Hyundai Motor Group.

Såfremt batteriet har minimum 35 prosent kapasitet kan EV6 trekke tilhengere på inntil 1600 kg.

Bilen har en avansert varmepumpe som i tillegg til å sørge for ønsket inneklima også skal sørge for optimal batteritemperatur.

Et vanlig elbilproblem er kraftig reduksjon av rekkevidden i lave temperaturer – 50 prosent er ikke uvanlig. Kia lover at man ved -7 grader kun får 20 % kortere rekkevidde enn ved +25.

(saken fortsetter)

Avansert elektronikk
Infotainment-systemet i EV6 består av en 12-tommers dobbel skjerm med kurvet utforming som gjør at instrumenter og infotainment fremstår som én samlet enhet under et felles glass som strekker seg fra bak rattet til midten av dashbordet.

Bilen er også utstyrt med head-up display med «augmented reality» som speiler all viktig informasjon på frontruten. Nyeste versjon av Kia Connect sørger for oppdateringer i «real time» og muliggjør «over-the-air» (OTA) oppdateringer av bilens software.

Sikkerhet og komfort
Kia lover i tillegg klasseledende sikkerhetsnivå, noe som blant annet innebærer «safe exit» med varsel dersom noen nærmer seg idet du er i ferd med å åpne døren, samt Highway Driving Assist 2 som holder deg i riktig fil og sørger for trygg avstand til forankjørende.

Automatisk filskift inngår også når føreren holder hendene på rattet og klikker på retningsindikatoren, samt muligheten for fjernbetjent parkering fra utsiden av bilen.

Foreløpig har vi ikke fått prisene, men Hyundai tilbyr en topputstyrt lanseringsmodell av Ioniq 5 med firehjulsdrift og stor batteripakke til kr 489.000.

Tekniske spesifikasjoner EV6

Tekniske spesifikasjoner EV6

Dimensjoner
(Europe model)				EV6	EV6 GT-line	EV6 GT
Akselavstand				2,900 mm	2,900 mm	2,900 mm
Lengde				4,680 mm	4,695 mm	4,695 mm
Bredde				1,880 mm	1,890 mm	1,890 mm
Høyde				1,550 mm	1,550 mm	1,545 mm
Lastekapasitet
Bagasjerom *EV6 / EV6 GT-line				520 L 1300 L (*med nedlagte bakseter)
Front trunk				52 L (2WD) eller 20 L (AWD)
Ytelser
Plattform				Electric-Global Modular Platform
EV6 EV6 GT-line	Long Range 77.4-kWh Batteri	AWD	Effekt	239 kW / 325 hk (samlet)
			Moment	605-Nm (samlet)
		2WD	Effekt	168kW / 228 hk (bak)
			Moment	350-Nm (bak)
	Standard Range 58.0-kWh Battery	AWD	Effekt	173 kW / 235 hk (samlet)
			Moment	605 Nm (samlet)
		2WD	Effekt	125 kW / 170 hk (bak)
			Moment	350 Nm (bak)
EV6 GT	Long Range 77.4-kWh Battery	AWD	Effekt	430 Kw / 585 hk (samlet)
			Moment	740 Nm (samlet)
Features
Støttende lade-infrastruktur				400 V og 800 V (Trenger ikke adapter)
Ultra-fast Charging (800V)				10 % til 80 % på 18 minutter 100 km rekkevidde (WLTP) på 4,5 minutter

※ The vehicle specifications and features in this press release may vary depending on country/region

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside